{"id":1082,"date":"2014-09-26T16:31:01","date_gmt":"2014-09-26T16:31:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.extrapola.com\/?p=1082"},"modified":"2017-10-23T14:30:59","modified_gmt":"2017-10-23T14:30:59","slug":"i-porti-italiani-sono-social-unanalisi-a-cura-di-sailbiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.extrapola.com\/it\/2014\/09\/26\/i-porti-italiani-sono-social-unanalisi-a-cura-di-sailbiz\/","title":{"rendered":"I Porti italiani sono &#8220;Social&#8221;? Un\u2019analisi a cura di SailBiz"},"content":{"rendered":"<p>Ogni giorno sui giornali economici si legge che per uscire dalla crisi \u00e8 necessario che le imprese italiane si affaccino su nuovi mercati e quindi che abbiano la capacit\u00e0 di internazionalizzarsi. Altrettanto si legge che per accedere velocemente ai mercati esteri gli imprenditori devono guardare ai social network come strumento di comunicazione globale in grado di abbattere le barriere e avvicinare i paesi. Del resto \u00e8 altres\u00ec vero che i porti e i marina privati sono imprese a tutti gli effetti, con un conto economico e molto spesso con un consiglio di amministrazione a cui rispondere sulle performance gestionali.<\/p>\n<p>\u201cIn occasione dell\u2019inaugurazione del porto\/marina \u2013 si legge spesso nei comunicati stampa \u2013 \u00e8 stato presentato il progetto di comunicazione integrato realizzato grazie alle competenze in tema di consulenza di processo, tecnologie innovative e marketing digitale\u2026\u201d. Conferenze stampa, tavole rotonde, interviste, seminari, convention ed eventi di nautica, di mare e di turismo, sempre le stesse cose\u2026 a parole.<\/p>\n<p>Per questo motivo SailBiz, portale di economia della nautica, ha misurato se alle parole seguono i fatti e se veramente, in un contesto ancor pi\u00f9 competitivo dovuto alle pessime leggi italiane in generale e alle tasse di stazionamento in particolare, i porti e i marina sono in grado di ospitare e comunicare la loro ospitalit\u00e0. Quello che emerge dallo studio condotto ha dell\u2019imbarazzante. Infatti nell\u2019analisi della comunicazione web e social media, che SailBiz ha effettuato sulle prime 80 marine turistiche e porti associati ad Assomarinas, tutto queste belle parole sembrano essersi volatilizzate e mai concretizzate.<\/p>\n<p>La ricerca parte dall\u2019utilizzo dei siti internet dei porti, che se \u00e8 vero che dovrebbe essere funzionali e fruibili dai diversi portatili (dal mobile al tablet passandoal pc) e quindi fare ci\u00f2 per cui sono stati creati, comunicare e informare, cos\u00ec non \u00e8. Raramente viene utilizzata la versione in inglese, quasi mai una multi lingue cos\u00ec da raggiungere un target pi\u00f9 internazionale possibile. Ancor pi\u00f9 incredibile \u00e8 che nessun marina integra correttamente il sito con i social network, al fine di creare cio\u00e8 engagement per catturare l\u2019attenzione del lettore\/utente\/cliente (indirizzandolo a fare l\u2019azione prevista per quella pagina) e quindi presentare quali \u201cattenzioni\u201d, quali piaceri e quali le abitudini caratterizzano il marina per modulare le proprie offerte da un lato e conoscere i bisogni dall\u2019altro.<\/p>\n<p>Nell\u2019analisi pertanto risultano molti siti di marine e porti turistici obsoleti, o non pi\u00f9 attivi, o in manutenzione come:<\/p>\n<ul>\n<li>MARINA LOBRA\u00a0&#8211; MASSA LUBRENSE (NA),<\/li>\n<li>PORTO TURISTICO MARINA DI RAGUSA\u00a0&#8211; RAGUSA (RG),<\/li>\n<li>MARINA MARLIN BIANCO\u00a0&#8211; SALINE IONICHE (RC),<\/li>\n<li>TARANTO YACHT\u00a0&#8211; TARANTO (TA),<\/li>\n<li>DARSENA FONTANELLE\u00a0&#8211; GALLIPOLI (LE),<\/li>\n<li>ONDA MARINA PORTO TURISTICO DI CESENATICO \u2013 CESENATICO (FO),<\/li>\n<li>MARINA DI ALBARELLA \u2013 ROSOLINA (RO)<\/li>\n<li>MARINA DI PORTEGRANDI \u2013 PORTEGRANDI (VE).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gli altri porti presenti nell\u2019elenco Assomarinas nella migliore delle ipotesi non sono integrati con i canali social. Spesso si tende a dimenticare quanto \u00e8 importante pensare alla propria comunicazione\u00a0in termini di integrazione multi-canale.<\/p>\n<p>Non ci si riferisce semplicemente all\u2019importanza di sviluppare una strategia digital che contempli l\u2019utilizzo di pi\u00f9 social network in maniera coordinata, ma piuttosto a quanto sia necessario creare delle aspettative online che siano poi mantenute sul\u00a0\u201clato offline\u201d della propria attivit\u00e0.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il mondo della comunicazione \u00e8 estremamente dinamico, il ricorso alle nuove tecnologie di comunicazione ai nuovi strumenti mediatici consentono di creare una comunicazione nuova per il proprio brand, consentendo di raggiungere anche utenti che erano rimasti fuori dal raggio di azione delle precedenti.<\/p>\n<p>Con questo si intende, in realt\u00e0, qualcosa di molto semplice: non dimenticare mai l\u2019importanza di una\u00a0<em>brand image<\/em>\u00a0coordinata e di una comunicazione integrata\u00a0a tutti i livelli.<\/p>\n<p>Siamo nell\u2019era del web, della societ\u00e0 di internet, di Facebook e dei social network e ne siamo pienamente coscienti. Anzi lavoriamo costantemente per sfruttare al meglio tutte queste nuove opportunit\u00e0. Semplicemente\u00a0non facciamoci risucchiare completamente\u00a0dalle\u00a0<em>rivoluzioni<\/em>.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.extrapola.com\/it\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Porti-Italiani-e-social.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1084 alignleft\" alt=\"extrapola -Porti italiani\" src=\"http:\/\/www.extrapola.com\/it\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Porti-Italiani-e-social-300x208.png\" width=\"400\" height=\"322\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nel grafico qui a fianco (Social Media Marine &amp; Porti turistici) sono rappresentate le percentuali dei diversi social network utilizzati dalle marine e porti turistici.<\/p>\n<p>Facebook si attesta al primo posto con un bassissimo 38,75% e ancor pi\u00f9 basso se si tiene conto del fatto che ci sono la maggior parte delle Marine e Porti che utilizzano pagine personali alle pagine business. Inutile dire il motivo di utilizzare pagine business su facebook a chi non riconosce nemmeno il valore dei social media nel 2014.<\/p>\n<p>Dal grafico che segue, inerente il pi\u00f9 diffuso social media al mondo, Facebook, emerge la carenza culturale geografica. Da segnalare il fatto che non spicca come al solito solo il Sud, ma tutto un sistema Paese che continua ad annaspare a causa della reale carenza di competenze che va ben oltre quanto dichiarato nei comunicati diffusi alla stampa.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.extrapola.com\/it\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Porti-italiani-e-social-per-regione.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1086 alignright\" alt=\"extrapola - porti italiani\" src=\"http:\/\/www.extrapola.com\/it\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/Porti-italiani-e-social-per-regione-300x222.png\" width=\"400\" height=\"322\" \/><\/a>Il Web 2.0 dispone di una\u00a0grande variet\u00e0 di strumenti di comunicazione\u00a0che possono essere utilizzati dall\u2019impresa per attuare la strategia di marketing. Gli obiettivi di marketing dell\u2019azienda devono essere realizzati utilizzando in maniera integrata sia gli strumenti di comunicazione classica, sia quelli offerti dai social media.<\/p>\n<p>Per dare una misura della carenza culturale sul tema sul sito del porto di Pisa se si clicca sull\u2019icona di youtube non si apre la pagina ufficiale del porto di Pisa ma quella di un segretario del sindaco; questo per citare una delle migliore inefficienze riscontrate.<\/p>\n<p>Questo pu\u00f2 far generare una sfiducia\u00a0tra i membri del gruppo (dei quali diviene a far parte a pieno titolo anche la marina turistica e il porto) e in questo modo\u00a0la proposta commerciale non ha la possibilit\u00e0 di trasformarsi in un oggetto di conversazione e discussione capace di arricchire il valore del marchio o del prodotto, rendendo meno stimolante il processo di acquisto. La comunicazione, come l\u2019imbarcazione, va curata.<\/p>\n<p>Chiudiamo facendoci portavoce di un\u2019idea. Oggi che c\u2019\u00e8 crisi di lavoro e che questi strumenti sono quotidiani per ragazzi \u201cnativi digitali\u201d perch\u00e9 non ipotizzare che ogni marina abbia un \u201ctutor digitale\u201d sotto i 25 anni da assumere a cui far curare la comunicazione on-line? Chi ha potere decisionale acquisti consapevolezza di quanta strada c\u2019\u00e8 da fare e se ogni viaggio di 1000 miglia comincia dal primo passo, che qualcuno faccia questo primo passo.\u00a0<em>(Analisi SailBiz)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ogni giorno sui giornali economici si legge che per uscire dalla crisi \u00e8 necessario che le imprese italiane si affaccino su nuovi mercati e quindi che<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":1084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,34],"tags":[31,24],"class_list":["post-1082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ricerche","category-social-media","tag-turismo","tag-web"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>I Porti italiani sono &quot;Social&quot;? 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